Home

Реклама

Настроить

Октябрь 2009

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Трансляция

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com

Предыдущие 20

8 Окт, 2009

ОЛОЛО ОЛОЛО

А у нас веселье на всю страну нашу широкую ну я про то же про машины и им подопечных! Вели трехрегламент и не могут в нем разобраться, он сам себе уже противоречит начинает, и те кто придумал догнать не могут, что да как (пока читали оглавление заснули, на том и остановились)! Правый руль начал прогибаться под гнетом нашего демократического и справедливого государства, зато весь отечественный автопром просто сдох и не пытается оживать. А тут между делом государство увидела еще один "золотой фонтан который не бьет им в карман" а именно импорт б/у и новых японских шин. вот где напасть 52% рынка резины именно с импорта Японии а русское гавно почему то никто не покупает (как же так?) вот и решили и на это пошлины между делом ввести, это что то вроде "есть деньги покупайте дороже, нет денег покупайте менее дороже, но русское гавно" Ну что тут сказать - "ололо, ололо, вы все быдло и хуйло" Я думаю в думе распевают эту фразу когда думают о русском народе!
Метки:

Подписка

ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ если все пойдет гладко будет толк, ну а если у нас слепое правительство на эту тему то и концы в воду!
Метки:

16 Сент, 2009

ЧБАБ

Блог нашего чудо президента и друга Баля! Имхо - читайте и просвещайтесь
Метки:

Молодежь и алкоголь

Очень интересный закон готовят наши депутатики для продавцов вино водочной продукции! Теперь за продажу алкоголя несовершеннолетним предусматривает для продавца штраф в 50 тыс. руб. (сейчас - 20 тыс. руб.) либо 6 месяцев исправительных работ за продажу детям пива и штраф в 80 тыс. руб. (сейчас - 30 тыс. руб.) либо год исправительных работ за продажу любого другого алкоголя. А юридических лиц будут штрафовать на 100 тыс. руб. либо приостановление точки торговли на 90 дней! Не плохие такие поправки, которые в сто раз лучше каких либо "сухих законов" и "методик от учения от спиртного". Алкоголь одна из проблем мира и с ним нужно бороться на стадиях ограничения и санкций, а не запрещать и кричать как все это плохо. ИМХО запреты ведут к популяризации, объяви клей момент опасным наркотиком и его будут нюхать сливки общества, а преждевременное предупреждение и приведение примеров о вреде алкоголя (да любых наркотиков в сути) даст очень положительные результаты!

Я за здоровое общество, но не за полный запрет алкоголя и доведения этого до идиотизма!

12 Сент, 2009

За чистоту

Что это: Плакат-табличка;
Зачем это: Для стимуляции пробуждения совести;
Что с этим делать:
- разместить у себя в дневнике;
- распечатать и прикрепить в нужном месте; файл для печати

11 Сент, 2009

робингуд или жополиз?

Последнее время мне все чаще стали попадаться на глаза новости с заголовком

Сергей Миронов: "У власти нет понимания, как развивать экономику в условиях кризиса"
Сергей Миронов: "Действующая налоговая система работает на богатых"
Сергей Миронов: "История все чаще становится инструментом антироссийской политики"
Сергей Миронов: "Высшее образование превратилось в циничный бизнес"
Сергей Миронов: граждане России не будут работать на условиях гастарбайтеров
Сергей Миронов: "Единороссы не должны отдыхать и лечиться за счет народа"

То Сергей Миронов защищает правый руль и права дальневосточников, то борется за здоровье народа России, то пытается восстановить справедливость среди нарушенных прав россиян, то поносит на чем свет стоит чиновников и кричит о том что власть узурпирует народ, то учеников жалеет что их нагрузили ЭГЕ и так далее и тому подобное! Мне стало это мегоактивность Миронова очень подозрительна по крайней мере для меня. Кто же этот человек? Робингуд или просто внеочередной жополиз и пиздабол рвущийся к власти?

Время покажет.

9 Сент, 2009

Золотые вложения

Не прошло и пол года как золото скакануло вниз а потом вверх. Кстати говоря опять предвещают повышения цен на золото! Заебись
Метки:

Машинный запор

Тут между повышением пошлин и их продлением, банкротством автоВАЗа и уменьшением рабочего персонала и его зарплаты, митингами на Дальнем Востоке и репрессиями народа против вступления в силу "регламента о безопасности автотранспортного средства".Между всеми этими клоунскими нарядами и прибаутками появилась очень интересная цифра 10, она обозначает что за первое полугодие 2009 года продажа японских б/у автомобилей снизилось всего навсего на 10% когда всех отечественный металлолом полетел крахом на все 50% и даже 60% с учетом того, что дилерская сеть трещит по швам и половина уже заключают официальное дилерство с другими иномарками.

Неужели государство будет поддерживать русский автопром и дальше? Или может будет легче уже попытаться поднять его на уровень выше и сделать хоть одну пригодную для использования модель класса В?
Метки:

3 Сент, 2009

темный рыцарь

сидел тут не давеча на oper.ru, почитал всякого и посмотрел тоже. Вспомнилось мне нечаянно очень хороший фильм "Темный рыцарь" и наткнулся я накартинку не плохую в тему этого фильма.

ДЖОКЕР : ебал тебя и твою маму

ржу не могу

1 Сент, 2009

Новые постулаты "Второго поколения быдла"

С первого сентября начинает действовать приказ от 8 июня 2009 г. №195 Министерства образования и науки, который устанавливает перечень словарей и справочников. Эти издания содержат нормы современного языка.

Теперь интернет, вдруг, превратился из имени нарицательного в имя собственное и пишется с большой буквы. А старая проверялочка для определения культурного статуса человека с родом слова «кофе» более не действительна, теперь правильно говорить и «мой кофе» и «моё кофе». Слово «договОр» теперь также официально может произноситься как «дОговор». Там ещё много подобных «упрощений»…

Грустно товарищи, грустно. Обыдлячивают русский язык с подачи тех, кто, по идее, должен следить за чистотой этого нашего великого достояния. Хотя, товарищи из власти просто подравнивают язык под свою планку знаний, чтобы официально не выглядеть тем быдлом, которым они на самом деле являются.


храбрахабр

Как не странно, но печально, и с каждым днем все больше и тяжелей! Быдлеем и превращаем в зомби народ вокруг, пойду возьму матюгальник и буду прославлять молодежные идеи перед думмой, которой далеко наплевать, кроме как говорить "дОговор"

энергосбережение

Недавно поставил у себя дома ОДНУ энергосберегающую лампу, купил я ее в нашей "Амурской Строительной Ярмарке" (сокращенно АСЯ), и выложил я за нее не много не мало а аж 250 рублей. В описании лампы мне обещали что будет она работать аж 50 000 часов и не потеряет мощность света за это время больше чем на 10%. Цвет лампы я выбрал тепло белый что бы глаза не резало и приятно было, лампа сама по себе оказалась очень большой но как не странно очень легкой. Дома ее установил в коридоре где в большем случае у меня перегорали лампы, мое недоверие сразу же рассеялось когда лампа засветила ровным ярким светом. Ну что товарищи, рекомендую всем покупать энергосберегающие лампы потому что они экономны, ярки и долговечны не смотря на их дороговизну.

Такие лампы кстати в России не делают поэтому они и дорогие.

Евросоюз перешел на энергосберегающие лампы

Евросоюз перешел на энергосберегающие лампы (08:44, 01.09.2009/В Мире - ООО ДЕЙТА.РУ) В 27 странах Евросоюза запрещена продажа 100- ваттных электролампочек, а все их запасы должны быть изъяты с прилавков магазинов.

В России это может случиться не раньше 2011 года. Свое решение Еврокомиссия приняла в марте 2009 года, оно направлено на экономию электроэнергии. Традиционные лампы накаливания заменят на энергосберегающие, флуоресцентные лампы, которые позволяют экономить до 80 процентов электроэнергии. За три года, рассчитывают в Евросоюзе, привычные лампы накаливания должны полностью исчезнуть из оборота.

Стоимость новых лампочек в полтора-два раза выше обычных, однако прослужат они в три-четыре раза дольше. Подобная стратегия энергосбережения поможет экономить в год на электричестве одной среднестатистической семье 50-166 евро. В масштабах Евросоюза это 5-10 миллиардов евро. Сократится и выброс углекислого газа в атмосферу - а это 15 миллионов тонн в год. По мнению независимых экспертов, нововведение потребует дополнительных расходов. Впрочем, для того чтобы знать, каким образом и куда конкретно вкладывать средства, надо сначала проанализировать ситуацию, считает директор Фонда энергетического развития России Сергей Пикин, сообщает «Российская газета».

deita.ru

так то.

Метки:

Владимир Соловьев: "Автодорожный налог к качеству дорог не имеет никакого отношения"

Владимир Соловьев: "Автодорожный налог к качеству дорог не имеет никакого отношения" (11:00, 28.08.2009/В России - ООО ДЕЙТА.РУ) Известный телерадиоведущий и журналист - об отношении власти к автолюбителям и народу, в целом

Вчера прочитал в новостях, что ходят слухи или, может быть, уже даже принято решение о повышении налога для автолюбителей в 2 раза. Не могу назвать этот налог автодорожным, во-первых, потому что к качеству дорог он, что очевидно, не имеет никакого отношения.

Все деньги уже давно просто уходят в бюджет и там теряются. Хотя, конечно, не могу не констатировать того факта, что наша страна добилась колоссальных успехов в деле дорожного строительства. Мы строим дороже (в несколько раз по сравнению со странами БРИК, и в несколько сот раз дороже, когда речь идет о 4-ом транспортном кольце). Хуже ( так как используем технологии прошлого века, ремонтируем дороги каждый год, а не раз в 25 лет, как на западе). И меньше (так как за одну неделю Китай строит столько, сколько мы за год). В очередной раз отсылаю всех к блестящей статье господина Иноземцева.

Зато нам удалось создать монстра, государственную корпорацию, которая теперь уже развернется и в дорожном строительстве. Им, видно, денег мало, поэтому государственные мужи нимало не сумляшись говорят: «А давайте повысим в 2 раза налоги!». Молодцы все в правительстве, кто так думает, просто большие молодцы! Замечательное, реальное, четкое, понятное, прозрачное отношение к народу.

В ответ на критику и справедливые вопросы ставят полный игнор, "потому что не ваше холопское дело спрашивать, куда мы деваем налоги! Вы платите и не умничайте тут! "

Вот за это я их и люблю: за прямоту, четкость, мол, «Эти деньги мы уже, понимаешь, куда-то дели, а новые нам еще ой-ё-ёй как понадобятся». Так что если этот закон будет принят, то осень, конечно, может оказаться гораздо жарче, чем планируется. Догадываюсь, какой сейчас шум поднимут "мальчики по вызову в СМИ", как в печатных, так и в телевизионных. Развернется активная кампания и станет ясно, что если у вас машина или, не дай Бог, иномарка, то вы уж точно олигарх, поэтому обязаны платить безудержные, сумасшедшие, ничем не оправданные, абсолютно хамские по своей сумме и природе налоги. А уж спросить у скромного слуги народа, падающего от голода, одетого в костюм от «Большевички» и носящего пластиковые часы чиновника «А куда вы .... дели наши деньги?». Нет, это как-то неприлично.

deita.ru

Что уж больно странно, все больше людей стало высказывать свое недовольство по поводу повышения пошлин и налогов на иномарки! Может чего и произойдет интересного в скором?

Метки:

Не все так хорошо ТАМ как думается!

На фоне разваливающихся Российских авто гигантов, обанкротившихся заводов работающих на ВАЗ, ГАЗ и т.д., тысячи увольнений из-за кризиса, повышения пошлин до 30% процентов, потеря рабочих мест во Владивостоке, Уссурийске, Хабаровске, Находке и т.д., а так же еще множество неприятных моментов и далеко не лучших новостей у нашего высокоразвитого соседа Японии тоже идет не все так гладко как нам казалось! Смотря себе под нос и крича какие мы все несчастные, незаметили что мировой кризис ударил по всем странам.

Домашнее производство Toyota падает 12-й месяц подряд. В июле компания выпустила на 30% меньше авто по сравнению с июлем минувшего года — 261 тысячу 99 машин. Как писал BFM.ru, к 2010 году компания планирует сократить на 10% производство по всему миру из-за снижения потребительского спроса.

Honda в июле произвела в Японии 79 тысяч 316 автомобилей, что на 29% меньше, чем за аналогичный период 2008 года. При этом, объемы экспорта компании в США снизились вдвое, пишет агентство. Третий по величине производитель Японии — Nissan Motor выпустил 92 тысячи 609 машин — на 28% меньше, чем в минувшем году. Поставки компании в Европу снизились на 83%, а в Северную Америку — на 17%. Как сообщает
BFM.ru

В тоже время все эти спады могли произойти и из-за снижения спроса на поддержанные машины на российском рынке. Сколько раз Япония высказывало свое недоразумение из-за повышение пошлин и ограничения на ввоз поддержанных иномарок в Россию. При этом изменений не произошло вообще и драконовские пошлины продлили до 1 июня 2010 года, при этом государство добивается любви к себе и что бы честный народ ездил на отечественных волокушках!

По этому поводу у меня есть пару вывод. Я ездил на всем легковом модельном ряде ВАЗ и меня не радует качество этих машин. Единственную машину которую я бы продолжил развивать и выпускать это УАЗ Патриот, все остальное похвал не заслуживает и то бедному уазику стоит подтянуть свои комплектации и сборки на более высокий уровень!
Метки:

Во ввозимых авто перестанут искать иностранных жучков

ФАС признала незаконным ужесточившийся фитосанитарный контроль для автомобилей. Фото: opacity/flickr.com

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала нарушающими закон о конкуренции действия Россельхознадзора и Федеральной таможенной службы (ФТС), согласовавших в июне обязательный перечень подкарантинной продукции, в том числе транспортных средств. Соответствующие предписания направлены и в ФТС, и в Россельхознадзор. Если проверки будут продолжаться, руководители этих служб будут либо оштрафованы, либо дисквалифицированы.

Напомним, названные госслужбы расширили перечень подкарантинной продукции и товаров, подлежащих государственному карантинному фитосанитарному контролю еще в июне нынешнего года. В результате, с 15 июля 2009 года вместе с ввозимыми в РФ овощами, фруктами и семенами обязательную фитосанитарную проверку должны были проходить подержанные легковые и грузовые автомобили, тракторы и некоторые виды спецтехники — от автокранов до пожарных машин.

Объяснялось новшество тем, что согласно исследованиям, проведенным ведомством, именно на шинах и в щелях старых машин провозятся опасные вредители. По данным Россельхознадзора, в 2007–2008 годах было выявлено 4290 единиц техники, содержащей «биологические материалы и почву, насекомых в живом и мертвом виде». В 14 случаях находки оказались опасными карантинными объектами — азиатской хлопковой совкой, американской белой бабочкой, непарным шелкопрядом и японским жуком.

В ведомстве также утверждали, что ввод новых правил всего лишь следование международным нормам, так как аналогичные нормы существуют в европейских странах и, например, в Австралии.

Уже тогда предприниматели, занимающиеся ввозом техники, увидели в документе ужесточение импорта подержанных автомобилей, а также, то, что документ повлечет за собой коррупцию. Один из дальневосточных автотрейдеров в комментарии BFM.ru выразил крайне отрицательное отношение к новой инициативе: «Все будет так же, как и с проверкой на соответствие стандарту «Евро-3»: появится еще один кабинет, куда надо заносить деньги. Конечно, нередко завозят и всякий хлам, который берут на японских свалках по 500 долларов, так как не у всех есть деньги, а людям надо и на таких машинах ездить. Но в реальности никто ничего проверять не будет; это еще одна кормушка для чиновников».

ФАС обратила внимание на перечень проверяемых товаров в начале августа, а в прошлую пятницу признала Россельхознадзор и ФТС нарушившими статью 15.1.2 закона «О защите конкуренции». В антимонопольной службе решили, что ведомства необоснованно препятствовали деятельности «хозяйствующих субъектов, в том числе путем установления не предусмотренных законодательством РФ требований к товарам или к хозяйствующим субъектам».

«Россельхознадзор имеет полное право осуществлять фитосанитарный контроль на границе, и это право никто не оспаривает, — пояснил BFM.ru заместитель начальника управления контроля органов власти ФАС Сергей Абышев. — Но контрольно-надзорный орган не имеет права издавать нормативные акты. Тем самым были превышены полномочия госоргана. Если службы считали, что перечень необходимо ввести, им нужно было обратиться к председателю правительства. А самодеятельность на границе устраивать не нужно».

Кроме того, по словам Сергея Абышева, ФАС не очень понятно, почему в перечень входят только те автомобили, которые ввозятся в РФ на продажу, а, например, сельхозтранспорт, который приходит в страну для сезонной работы, фитосанитарному контролю не подлежит.

В течение десяти дней Россельхознадзор и ФТС получат предписание комиссии и месяц на его исполнение. У них еще три месяца на обжалование в суде. Если же требования ФАС не будут исполняться, согласно статье 14.9 Кодекса об административных правонарушениях, руководители Россельхознадзора и ФТС, подписавшие перечень, будут оштрафованы на сумму до 50 тысяч рублей или дисквалифицированы на срок до трех лет.

«В истории ФАС никогда не было нарушений сразу от двух государственных органов, — замечает Сергей Абышев, — скорее всего, это недопонимание того, что произошло в 2004 году, когда министерства и надзорные органы разделили».

BFM.ru

ну что же ФАС все такие выигрывает определенные моменты, но пошлины на иномарки остались прежними поэтому радости мало!

Метки:

31 Авг, 2009

ФАС встала на защиту иномарок

Жучкам в японках новый барьер оказался по зубам

ВЛАДИВОСТОК, 29 августа, PrimaMedia. В начале августа Федеральная антимонопольная служба возбудила дело в отношении других федеральных ведомств: Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор), и Федеральной таможенной службы по признакам нарушения закона о конкуренции в части совершения согласованных действий. К вопросам контроля над автоимпортом подключилось еще одно федеральное ведомство - Россельхознадзор. Однако насекомым новый барьер оказался по зубам, сообщает газета "Золотой Рог".

В июне ведомства согласовали новый перечень подкарантинной продукции и товаров, подлежащих государственному карантинному фитосанитарному контролю. С 15 июля импорт в Россию подержанных легковых, грузовых автомобилей, отдельных видов спецтехники и микроавтобусов стал возможен только при получении разрешения Россельхознадзора. Это привело к дополнительной нагрузке на импортеров и очередному витку роста цен на автомобили. Пока ФАС выясняет все обстоятельства дела, "Правый руль" провел собственный анализ ситуации.

"Вместе с иномарками в Россию едут насекомые, способные уничтожить все российские леса, - заявляет Виталий Саленко, помощник руководителя Приморского управления Россельхознадзора. - Только за июль-август 2009 года органами Россельхознадзора Приморского края предотвращен ввоз на территорию Российской Федерации свыше 40 единиц загрязненного автомобильного транспорта". На вопрос о судьбе этих автомобилей Виталий Саленко сообщил, что обратно за границу их никто не выдворял: после прохождения соответствующих фитосанитарных процедур машины благополучно пересекли границу и отправились к своим новым российским хозяевам.

Активность Россельхознадзора в отношении нагнетания страстей вокруг букашек можно понять - борьба с вредителями растений обходится очень дорого, и всегда разумнее предупредить болезнь, нежели потом лечить ее. Так, например, проникновение в Калифорнию бабочек азиатского непарного шелкопряда стоило американскому бюджету многие миллионы долларов, похожая история происходила пару лет назад в Находке, когда на борьбу с тем же шелкопрядом было потрачено свыше 30 млн рублей. Тревогу бьют и якутские экологи - завезенные из Китая трубы, предназначенные для строительства нефтепровода ВСТО, оказались заражены тем же вредителем.

По информации специалистов Приморского филиала Всероссийского центра карантина растений, только в 2007 и 2008 годах при проведении досмотра ввезенной из-за рубежа техники выявлено более 4000 единиц с обнаружениями биологических материалов и почвы, насекомых в живом и мертвом виде. Зарегистрировано 14 случаев обнаружения опасных карантинных объектов - азиатской хлопковой совки, американской белой бабочки, непарного шелкопряда, японского жука. Распространение любого из этих вредителей на территории России может нанести колоссальный экономический вред хозяйству страны.

Деньги на бочку

Автодилеров беспокоит другое. Борьба с насекомыми, по их мнению, свелась к обычной российской практике продажи очередных разрешительных бумаг. "О какой защите границы от вредителей может идти речь, если фитосанитарный контроль организован на берегу, а не в море?" - вопрошает Игорь Черкашин, один из немногих уцелевших после прошлогоднего повышения пошлин приморских автоимпортеров. По его словам, автомобили с судна сначала выгружаются на берег, доставляются на таможенный склад, и только там проводится их осмотр на предмет карантинной опасности. "В Китае, например, наши корабли с лесом опрыскивают химикатами на внешнем рейде, и только потом допускают к причалам под разгрузку, - рассказывает бывалый коммерсант, - а у нас, получается, жуков сначала привозят на склад, а уже там начинают их искать. И то выборочно".

Россельхознадзор в июне добился того, что без его печати на коносаменте ни один автомобиль не может покинуть территорию порта. Цена вопроса, по словам автодилеров, - дополнительных 900 рублей. Деньги собирают некие аффилированные структуры, ибо самому федеральному ведомству как государственному органу запрещено заниматься коммерческой деятельностью.

Избирательный подход

Сегодня карантин проходят все виды б/у легковых и грузовых автомобилей, подержанные колесные тракторы для полуприцепов, тракторы для сельскохозяйственных работ, автомобили для перевозки более 10 человек. Из спецтехники - автокраны, автобуровые, пожарные машины, бетономешалки и отдельные виды прицепов.

Однако есть один нюанс. Распиленный или разобранный на борту судна автомобиль волшебным образом преображается, и для российских чиновников, пекущихся о карантинной безопасности страны, становится безвредным. Как известно, привоз из Японии "половинок" получил у нас большую популярность в качестве метода экономичной доставки комплектов запчастей. И пилят машины часто непосредственно на судах во время перехода. На российский берег их уже выгружают как запчасти, и никакого фитосанитарного контроля в данном случае не проводится. Это лишний раз наводит на мысль о том, что российскую бюрократию на самом деле больше волнует вопрос извлечения нетрудовых доходов из занимаемого положения, чем реальная озабоченность состоянием дел в подведомственной отрасли.

В приморском Россельхознадзоре к свободному прохождению границы "конструкторами" и "половинками" относятся спокойно, полагая, что ничего страшного в этом нет. "Япония является членом международных организаций по предотвращению распространения карантинных вредителей, и на том берегу тоже проводятся мероприятия фитосанитарного характера", - говорит Виталий Саленко.

Автомобильная общественность на интернет-форумах рассуждает о возведении правительством все новых барьеров на пути ввоза подержанных иномарок.

primamedia.ru

интересные выводы.
 


Метки:

Сергей Миронов: Запрещая праворульные иномарки, государство обирает бедных в пользу богатых

  Сергей Миронов: Запрещая  праворульные иномарки,  государство обирает бедных в пользу богатых (12:40, 29.08.2009/В России - ООО ДЕЙТА.РУ) Минпромторгом России разработан регламент "О безопасности колесных транспортных средств", который запрещает эксплуатацию автомобилей с правым рулем, а также машин с "неправильным" цветом задних фонарей и нерусифицированным интерфейсом.

Как сообщила РИА "Дейта" помощник председателя Совета Федерации Наталья АВИЛОВА, С. Миронов расценивает эти ограничения как прямое нарушение государством законных прав граждан, в том числе законов «О защите конкуренции» и «О защите прав потребителей». Авторами документа, по мнению спикера, явно двигало желание вытеснить с рынка подержанные японские иномарки и вынудить бедных граждан покупать продукцию отечественных автозаводов. В том числе, очевидно, и знаменитого «АвтоВАЗа», который без видимых последствий для производства «скушал» 25 млрд. руб. средств господдержки.

С. Миронов отметил, что запрещая де-факто праворульные иномарки, государство обирает бедных во имя процветания хозяев и топ-менеджеров автозаводов, производящих неконкурентоспособную, в том числе и по цене, продукцию. Инициаторы нового регламента прекрасно понимают, почему 3-4 млн. наших сограждан за Уралом вот уже пятнадцать лет предпочитают отечественным авто праворульные «японки» - из-за их дешевизны, экономичности и надежности. Каково будет этим людям лишиться автомобиля - единственного в годину кризиса кормильца десятков тысяч семей? Откуда они возьмут $8-10 тыс. на новые «жигули» или тем более $20 тыс. на «форд» российской сборки? Такой, с позволения сказать, маркетинг обернется мощными и вполне справедливыми протестами граждан. Государство не должно и не будет платить социальной стабильностью за прибыли автомагнатов. "Я решительно против принятия регламента, запрещающего «праворульные» автомобили", - подытожил спикер.

Источник

Подвох или что то новое? Непонятно, так много людей в один голос вопят о нарушении прав человека, нарушении конституции и тому подобного а толку ноль! Вот уже пол года орем а происходит совершенно другие вещи. Люди государство тупеет либо на людей вообще перестали обращать внимание!

Метки:

27 Авг, 2009

Теневая сторона нашей любимой страны, которую держит "второе поколение быдла"!

Население России.
Статистика, факты, комментарии, прогнозы.


Прежде чем продавать дачу, машину, квартиру и паковать чемоданы для переезда на постоянное жительство в другую страну, крайне полезно навести о ней справки, поинтересоваться её реальной жизнью не просто полистав путеводители и справочники, а поговорив с кем-нибудь из хороших знакомых, дотошно и подробно знающих все особенности, тонкости и специфику тамошней жизни.
Давайте поразмышляем, каким умом Россию не понять и стоит ли в нее верить.

Наш консультант из одного весьма серьезного и очень силового ведомства, поделился с нами весьма интересной статистикой.
Считаем необходимым и полезным поделиться ею с Вами, претендентами на гражданство России, дабы "бачилы очи, що купувалы".

Территория России составляет 17.075.260 кв. км и в основном лежит севернее 55° с.ш.
Средние температуры января, по разным регионам, от 0 до -50 °C, июля от 1 до 25 °C; осадков от 150 до 2000 мм в год.
Вечная мерзлота (районы Сибири и Дальнего Востока) занимает 65% территории России.
Более 70% российской территории - это зона рискованного земледелия.
Сельскохозяйственный сезон на большей части территории России составляет 2-3 месяца (в Европе или США 8-9 месяцев). Среднегодовая урожайность зерновых в России (на нечерноземах) – около 17 центнеров, в Германии, Франции и Великобритании (на нечерноземах) – 70 центнеров с гектара, в Швеции – 60, в Ирландии – 85, на Украине (на черноземах) – всего 24.

Подлётное время стратегической ударной авиации НАТО от границы Эстонии до Санкт-Петербурга не превышает 4 минут, до Москвы - не более 18.

Протяженность государственной границы 58.322 км, общее количество населенных пунктов 157.895, из них более 30.000 до сих пор не имеют телефонной связи.
Большая часть из 39.000 брошеных деревень и поселков приходится на Центральный федеральный округ, Северо-Запад, Крайний Север, Сибирь и Дальний Восток.

Большинство населения России сосредоточено в треугольнике, вершинами которого являются Санкт-Петербург на севере, Новороссийск на юге и Иркутск на востоке.
В Сибири, площадь которой составляет почти 3/4 территории России, проживает менее четверти населения, в основном вдоль Транссибирской железной дороги, на которой расположены её крупнейшие города - Новосибирск, Омск, Красноярск, Иркутск.
На Урале население сконцентрировано между городами Нижний Тагил и Магнитогорск.

Общая численность населения России, по последним сведениям, составляет, приблизительно 132.000.000 человек.
Из них 81% (106.920.000) проживают в городах и поселках городского типа, причем:
в Москве 12.769.000, в Московской области 7.980.000,
в Санкт-Петербурге 6.897.000, в Ленинградской области 3.350.000.
(с учетом временных регистраций и разрешений на работу для иностранных мигрантов)

Из общей численности населения:
61% составляют люди пенсионного и предпенсионного возраста - 80.520.000
личный состав армии вместе с контрактниками, срочниками, вольнонаемными, персоналом вспомогательных предприятий, научных институтов, КБ и ВУЗов - 1.470.000
(в том числе 355.000 офицеров и 1.886 генералов и адмиралов, 10.523 - центральный аппарат МО, 11.290 - органы военного управления, 15 академий, 4 военных университета, 46 военных училищ и военных институтов)
личный состав ФСБ, ФСО, ФПС, ФАПСИ, СВР и пр. - 2.140.000
штатные сотрудники МЧС, МВД, ФМС, ВВ, Минюста и Прокуратуры - 2.536.000
работники таможни, налоговых, санитарных и прочих инспекций - 1.957.000
чиновники лицензирующих, контролирующих и регистрационных органов - 1.741.000
аппарат МИД и госзагранучреждений (ООН, ЮНЕСКО, СНГ, пр.) - 98.000
служащие прочих федеральных министерств и ведомств - 1.985.000
клерки пенсионных, социальных, страховых и прочих фондов - 2.439.000
депутаты и сотрудники аппаратов властных структур всех уровней - 1.870.000
священнослужители и обслуга религиозных и культовых сооружений - 692.000
нотариусы, юридические бюро, адвокаты и заключенные - 2.357.000
персонал частных охранных структур, детективы, секьюрити и т.п. - 1.775.000
безработные - 7.490.000
Итого: 106.790.000 человек, которые ничего не производят и существуют за счет бюджета и платежеспособной части населения.

Остается 25.210.000 человек.     И это наше всё.
Весь малый, средний и фермерский бизнес-класс вместе с ПБОЮЛ и "челноками".
Куда, между прочим, входят еще и малолетние дети, школьники, домохозяйки, беспризорные, бомжи, вынужденные переселенцы, беженцы, и пр. и пр. и пр.

Это, отчасти, объясняет тот факт, что ВВП России не намного превышает экономический продукт округа Лос-Анджелес, США.

Только 20% населения страны считает обстановку в России спокойной и благополучной.
Больше половины граждан (59%) убеждены, что Россия идет по неверному пути, и только 19% опрошенных говорят, что верят в правильность курса.
Собственное материальное положение назвали хорошим 18% опрошенных, 54% сочли его тяжелым, но терпимым, 24% заявили, что "больше терпеть невозможно".
11% надеются на улучшение своего материального положения в будущем,
29% полагают, что оно будет только ухудшаться.
34% россиян готовы участвовать в массовых выступлениях протеста.
19% готовы участвовать в забастовках.
Деятельность правительства не одобряют 64% опрошенных.

Жизнью в России довольны две категории людей: те, кто не в курсе и те, кто в доле.

63% россиян с доходами выше среднего по стране хотели бы, чтобы их дети учились и работали за границей. 35% хотят, чтобы их дети жили за границей постоянно.

Среднестатистический россиянин потребляет 18 литров спирта в год. По заключению экспертов ООН, годовое потребление 8 литров спирта на душу населения приводит к серьёзной деградации населения.
Только 1% потребляемой россиянами воды соответствует мировым стандартам качества.

В России насчитывается 87 миллиардеров с совокупным капиталом в $471,4 млрд. Российские миллиардеры платят самые низкие в мире налоги (13%), которые и не снились их коллегам во Франции и Швеции (57%), в Дании (61%) или Италии (66%).
26% россиян имеют непогашенный кредит.

По данным ЦСИ "Росгосстраха", в России годовой доход более $1 млн у 160 тысяч человек, а 440 тысяч семей имеют годовой доход более $100 тысяч.
1,5% населения РФ владеют 50% национальных богатств.

Средняя продолжительность жизни российского мужчины составляет 59 лет, женщины дотягивают аж до 72, как в Гайане и Северной Корее, что не удивительно при средней зарплате в 6.593 руб/мес и официальном прожиточном минимуме в 4.646 руб. Число российских душ с доходами ниже этого уровня составляет 43.100.000.   Черта бедности для США - $18.310 на семью из 3-х человек в год - 1.525,83 доллара в месяц.

Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) наёмного работника в России с 1 января 2009 г. составляет 4.330 руб/мес или примерно 96€.
Минимальный размер оплаты труда в Люксембурге - 1.642€, в Ирландии - 1.462€, в Бельгии - 1.387€,  в Румынии - 153€,  в Болгарии - 123€.   В США - $7.25 в час.

Потребительская корзина в России состоит из 407 продуктов и услуг, в Англии - 650.
Стоимость минимального набора продуктов в среднем по России составляет 2.270,6 руб/мес. Дешевле всего в Татарстане - 1.854,2 руб., дороже всего на Чукотке – 6.471,5 руб.

Содержание одного заключенного в колонии строгого режима обходится в 6.800 руб.
Средний размер пенсии, в среднем по России, составляет 3.300 руб.
Минимальная пенсия в России, обеспечивает существование пенсионера примерно, на уровне военнопленного немца в 1941 году.

Социальное пособие безработного беженца в странах ЕвроСоюза составляет около €800.
23 члена правления Сбербанка по итогам 2008 года получили в виде бонусов 934 млн. руб.

Большинство россиян используют в повседневной жизни пословицы, поговорки, крылатые выражения (81% опрошенных), цитаты из литературных произведений, кино, слова из песен (66%) и ненормативную лексику, мат (61%).

32% россиян считают, что на судьбу человека можно повлиять с помощью магии, 58% не верят в магию и колдовство, а 10% с ответом затрудняются.
В городах и селах жители верят в магию примерно в равной степени.
Лишь в Москве 74% опрошенных не верят ни в какие магические силы, кроме денег.

74% россиян с неприязнью относятся к москвичам, 44% считают эту неприязнь "сильной" и "очень сильной", иными словами, москвичей в России ненавидят две трети сограждан.

По данным журнала "РБК" (№11, 2007 г.) национальный и этнический состав Москвы выглядит следующим образом:
русские - 31%
азербайджанцы - 14%
татары, башкиры, чуваши - 10%
украинцы - 8%
армяне - 5%
таджики, узбеки, казахи, киргизы - 5%
корейцы, китайцы, вьетнамцы - 5%
чеченцы, дагестанцы, ингуши - 4%
белорусы - 3%
грузины - 3%
молдаване - 3%
цыгане - 3%
евреи - 2%
другие народы - 4%
В Москве реально проживает свыше 12 млн человек, из них русских – 3.720.000. В столице Государства Российского русские – национальное меньшинство.

В России свыше 20.000.000 человек исповедуют ислам и официально считают себя мусульманами. За последние 15 лет число мусульман в России увеличилось на 40%.
В Москве живет азербайджанцев больше, чем в Баку, а татар больше, чем в Казани.
К середине века мусульманином будет, как минимум, каждый четвертый россиянин.
Мусульманские лидеры призывают убрать с герба России православную символику. Если число мусульман будет расти сегодняшними темпами, то мусульманская община может поставить вопрос о введении в стране поста вице-президента, исповедующего ислам.
Может быть с прицелом на такую ситуацию Владимир Путин предложил странам, членам организации "Исламская конференция", принять туда Россию.

На развитие ислама в России из бюджета государства было выделено в 2007 году 800 млн рублей, сообщил советник управления по внутренней политике администрации президента России Алексей Гришин. "Сотрудничество государства с мусульманскими организациями ведется комплексно, по ряду направлений", - отметил он. Главным из них является поддержка исламского образования, на что в минувшем году государством было выделено 400 млн рублей.

Россия единственная среди немусульманских стран признала победу ХАМАСа на выборах в автономии (01.2006), и лидеры этой организации дважды официально, на государственном уровне, приглашались в Москву (02.2006 и 02.2007).

Как утверждают представители Национальной организации русских мусульман, каждую пятницу в Петербурге как минимум трое русских принимают ислам.
Подавляющее число неофитов — из студенческой среды.
Для Чечни в московских вузах ежегодно выделяется около 600 бюджетных мест, Ингушетия в прошлом году получила 700 мест, Дагестан - 153.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии зарегистрировало систему "Халяль", в рамках которой продукты питания и лекарства будут проходить проверку на соответствие требованиям ислама.

Истинно православных в России - не более 4,5%, т.е. не более 6 млн человек.
Не реже раза в месяц православную церковь посещают 8% прихожан, не реже одного раза в год - 18%, реже - 15%, а совсем не посещают - 59%.
Причащаются не реже раза в месяц - 2%. Несколько раз в год - 6%. Раз в год и реже - 10%.   21% опрошеных не смог ответить на вопрос, что такое "причастие".

В России зарегистрировано 2.338 детских домов. В них содержится 55.126 детей-сирот.
На профилактику детской беспризорности было выделено чуть более 60 млн рублей.
На стерилизацию бродячих животных в Москве тратится 87 млн руб. бюджетных средств ежегодно. По 13.000 рублей на псину.
На 27 млн рублей больше, чем на бездомных детей.

Если набрать в любой, на ваш выбор, поисковой системе ключевые слова:
"Россия занимает место в мире",
можно увидеть, что получается реально, непредвзято и объективно...

вся статья

Ну что? Ура!

24 Авг, 2009

(без темы)

Повышенным пошлинам на подержанные иномарки могут продлить срок

Иномарок стали завозить меньше, но российский автопром все еще "в минусе"

 

Повышенные пошлины на ввоз подержанных иномарок могут быть продлены еще на 9 месяцев, рекомендует Комиссия правительства по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике.

Параллельно для поддержки отечественного автопрома комиссия рекомендовала правительству установить нулевую ставку пошлины на ввоз автоматических прессовых линий штамповки, которые применяются при производстве кузовных деталей машин, пишет в пятницу "Российская газета".

Напомним, что решение об увеличении пошлин на старые импортные легковые и грузовые машины было принято в конце прошлого года. В среднем они увеличились с 25 до 30 процентов. Эта мера должна была, с одной стороны, ограничить ввоз подержанных и потому небезопасных авто. С другой - поддержать отечественных производителей. Срок действия этой нормы истекал в сентябре. Но теперь она может быть продлена до июня следующего года.

Импортных машин в Россию действительно завозить стали меньше. По данным Федеральной таможенной службы, за полгода импорт легковых машин упал на 73 процента, грузовиков - на 84 процента. Но отечественный автопром все еще в минусе: за семь месяцев производство грузовых авто упало почти на 70 процентов, легковых - на 60 процентов.

Однако в июле наметился рост - грузовиков было выпущено больше, чем в июне, на 24 процента, легковушек - на 3 процента. Министр промышленности и торговли Виктор Христенко объяснял ранее, что повышенные пошлины на импорт не дают ощутимого результата для российского автопрома, поскольку в конце прошлого года в страну было завезено огромное количество иномарок, и все первые месяцы шла их распродажа со складов

primamedia.ru
 

Новые прессы для "правого региона"

 

1 сентября должен был истечь срок действия повышенных ставок на ввоз подержанных иномарок.

Но у Белого дома (уже сам не знаю в Москве или Вашингтоне) иные планы на автопром, автомобилизацию, автонадувательствособирательство, Дальний Восток и «кучку жуликов».

В среду, 19 августа, правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству РФ продлить срок действия повышенных ставок еще на девять месяцев - до 1 июня 2010-го. Кроме того, предлагается отменить пошлину на автоматические прессовые линии штамповки, которые применяются на автозаводах при производстве кузовных деталей. Об этом без зазрения совести говорится в сообщении на сайте Правительства (пока еще российского во главе с «Несравненным»).

Продолжение в Живом журнале Ф. Стрельцова

deita.ru

 

Радостно то как!
Метки:

31 Июл, 2009

АвтоВАЗ теряет партнеров

АвтоВАЗ теряет партнеров (15:43, 28.07.2009/Приморский край - ООО ДЕЙТА.РУ) Впервые разорился один из поставщиков автозавода, эксперты не видят смысла спасать дальше АвтоВАЗ

В пятницу «Егоршинский радиозавод» (ЕРЗ) подал в арбитражный суд Свердловской области заявление о признании предприятия банкротом. Общая сумма долга предприятия перед кредиторами превышает 1,5 млрд руб., а долги по зарплате рабочим составляют более 6 млн руб. В ближайшее время на радиозаводе будет введена процедура внешнего управления. Кроме того, по данным агентства, уральская генпрокуратура уже взяла ситуацию на заводе под свое наблюдение. Связаться с представителями автозавода не удалось. Как рассказал один из бывших партнеров радиозавода, после того как некоторое время назад на нем сменилось руководство, многие заводы прекратили с ним сотрудничество.

Егоршинский радиозавод» работает с 1932 года. Он выпускал продукцию военного и гражданского назначения. С 2002 года ЕРЗ поставляет для «АвтоВАЗа» радиокомплектующие и электронные приборы. До последнего момента тольяттинский автозавод был главным потребителем продукции радиопредприятия. Эксперты уверены: это лишь первый среди автокомпонентщиков, который разорится из-за остановок конвейера на «АвтоВАЗе».

С 3 августа завод остановится на месяц, а с сентября по февраль будет работать по схеме 20 часов в неделю вместо 80.

«Для того чтобы расплачиваться с поставщиками, у «АвтоВАЗа» денег нет, так как это убыточное предприятие. У «АвтоВАЗа» фундаментальная проблема, этот завод уже вошел в пятерку мировых лидеров по убыточности», - отмечает управляющий партнер аудиторской фирмы Grant Thornton в России Сергей Аслибекян. По словам эксперта, компонентщики оказались в наиболее затруднительном положении. «АвтоВАЗ» предложил поставщикам две схемы на выбор: оплату поставок автокомпонентов по рыночной цене, но с отсрочкой, либо снижение цен на 10%. Но ведь поставщики «АвтоВАЗа» - это предприятия, у которых сегодня не очень много денег. Они находятся в условиях, когда оборотных средств недостаточно, банки не кредитуют, а долги перед поставщиками сырья растут», - говорит он.

«АвтоВАЗ» не в состоянии улучшить продажи или модернизировать свою продукцию.

«Автоконцерн нет смысла спасать дальше. За все время своего существования это предприятие продемонстрировало свою абсолютную беспомощность», - считает Аслибекян. При этом и пойти на банкротство «АвтоВАЗа» государство не может. «Потеря такого предприятия, как «АвтоВАЗ», затронет сотни предприятий, которые изготавливают кресла, ремни, панели и т.д. Для одной машины работают тысячи поставщиков, как местных, так и иностранных», - поясняет эксперт.

В результате в долгосрочной перспективе Россия может и вовсе оказаться без собственных автокомпонентных предприятий. Что пагубно скажется на локализации импортных производств в стране.

Иностранные компании в Россию также не торопятся. «В связи с кризисом ожидать в ближайшие годы прихода серьезных игроков из-за рубежа в страну не стоит. На это не рассчитывают и иностранные автозаводы, работающие в России», - рассказал один из автопроизводителей «Газете.Ru».

deita.ru


Все хуже и хуже
Метки:

28 Июл, 2009

Российские авто не переживут осень

Российские авто не переживут осеньРоссия в автомобильном мире – это как Мадагаскар в плане фауны: только на наших дорогах пасутся такие стада автомобильных “эндемиков”, которых не встретишь ни в одной другой стране мира – “Лады” и УАЗы, “Волги” и “Газели” формируют особый, замкнутый мир. Правда, этой осенью этот мир окажется под угрозой.

За первые полгода производство отечественных автомобилей сократилось на 35%, и это при том, что государство поставило русские автокомпании в привилегированное положение, практически закрыв рынок для импортных иномарок.

В августе будут остановлены конвейеры на АвтоВАЗе и КамАЗе, а осенью, скорее всего, большинство предприятий отрасли вынуждены будут прибегнуть к массовым сокращениям сотрудников.

Особенно тяжелая ситуация у главного российского автогиганта. Проблемы преследуют АвтоВАЗ с начала кризиса. В начале года завод уже стоял около 1,5 месяцев. Нераспроданные запасы завода составляли до 100 000 машин, и за время простоя их удалось лишь немного снизить. Сейчас загрузка завода в полтора раза меньше, чем в докризисные годы, но даже так сток опять начал расти – сейчас на складах 80-85 тыс. машин. Продажи автомобилей Lada в июне составили 28,8 тыс. автомобилей.

С другой стороны, у компании возникают проблемы с комплектующими. Еще весной руководство завода решило перейти на особую систему расчетов с поставщиками комплектующих, по которой векселями оплачивалось 70% закупок, а деньгами – только 30%. Возврат к расчетам полностью в денежной форме Волжский автозавод обещал только тем поставщикам, которые согласятся снизить цены на комплектующие на 10%. Большинство поставщиков работают себе в убыток и близки к банкротству.

После месячных каникул завод начнет работать в совсем уж легком режиме. С 1 сентября 2009-го по 28 февраля 2010 года завод будет работать в режиме 20-часовой рабочей недели вместо 40-часовой, причем зарплаты рабочих также снизятся вдвое. АвтоВАЗ вынужден перейти на режим жесточайшей экономии – общий долг компании составляет 53 млрд рублей (25 млрд рублей из них – средства самих “Ростехнологий”, владеющих заводом).

Огромные долги и у второго гиганта российского автопрома, группы “ГАЗ” – около 45 млрд рублей. ГАЗ, наоборот, только-только вернулся к полной пятидневке и рапортовал о выходе на безубыточный уровень (дорогой, впрочем, ценой – сокращения на заводе составили около 30 000 человек). Правда, объем производства будет небольшим – 5,6 тыс. машин в месяц, причем почти 100% производства составит вечная палочка-выручалочка завода – “Газель”. Легковые авто в Нижнем собираются по остаточному принципу – за первое полугодие было собрано всего 445 машин. Похоже, с мечтой о Siber заводу придется расстаться. Впрочем, похоже, новому главе группы Бо Андерсену уже видятся на конвейере новые модели Opel, которые будут собираться на заводе в случае, если канадско-российский консорциум Magna, Сбербанка и примкнувшего к ним в качестве технологического партнера ГАЗа победит в битве за немецкую марку.

Неплохо в общем идут дела у “GM-АвтоВАЗ”, предприятие тоже только вышло из двухнедельного отпуска. Пока завод будет работать в обычном режиме – в одну смену пять дней в неделю. Однако с 28 августа по 31 декабря предприятие планирует перейти на четырехдневный график работы. Это связано с необходимостью экономить затраты на производство, сохраняя рабочие места. Единственная модель в линейке предприятия – Chevrolet Niva – считается самым продаваемым внедорожником в стране. В этом году модель претерпела рестайлинг, который поддержит конкурентоспособность машины.

Побывал уже в летнем отпуске и УАЗ. Временная остановка конвейера была предусмотрена графиком. Сейчас завод работает по полной пятидневной неделе, так как до конца лета предприятие обеспечено заказами. Правда, относительная стабильность на завод пришла только в июне, до этого УАЗ работал три дня в неделю.

В целом ситуация с российскими заводами довольно сложная. Даже с пошлинами иномарки по-прежнему продаются аналогичными темпами (падение продаж на российские модели и иномарки примерно одинаково). Во втором полугодии ожидается некоторое оживление спроса, но без господдержки крупным заводам, скорее всего, не выкарабкаться. Причем лучшие шансы на выправление ситуации у тех компаний, которые свяжут свою судьбу с иномарками.


Сергей Самсонов

Упертые людишки.

Метки:

Предыдущие 20

Реклама

Настроить